Bei Produkten sehen sie das Feld "Lieferung" Sofort lieferbar bedeutet: Die Ware wird 3-4 Arbeitstage geliefert. Lieferbar in 7-9 Arbeitstagen bedeutet: Die Ware muss beim Lieferant bestellt werden, ausserhalb der Schweiz.

Zuerst den groben Schmutz, mit normaler Handwäsche, entfernen. <br />Eine Reinigung in der Waschstraße ist auch möglich, jedoch sollte hier darauf geachtet werden, dass keine Nachbehandlung mit Wachs o.ä. erfolgt. <br />Nach dem das Fahrzeug getrocknet ist, geht es an die Fahrzeugvorbereitung. <br />Zu erst entfernen Sie alle störenden Anbauteile, wie z.B. Spiegel, Türgriffe und Rückleuchten. Ob ein Abbauen von Teilen notwendig ist, muss von Fahrzeug zu Fahrzeug entschieden werden. Bei manchen Modellen ist ein Abbau von z.B. Rückleuchten nicht notwendig. <br /><br /> <br />Zuerst den groben Schmutz, mit normaler Handwäsche, entfernen. Eine Reinigung in der Waschstraße ist auch möglich, jedoch sollte hier darauf geachtet werden, dass keine Nachbehandlung mit Wachs o.ä. erfolgt. <br />Nach dem das Fahrzeug getrocknet ist, geht es an die Fahrzeugvorbereitung. <br />Zu erst entfernen Sie alle störenden Anbauteile, wie z.B. Spiegel, Türgriffe und Rückleuchten. Ob ein Abbauen von Teilen notwendig ist, muss von Fahrzeug zu Fahrzeug entschieden werden. Bei manchen Modellen ist ein Abbau von z.B. Rückleuchten nicht notwendig. <br />Zuerst den groben Schmutz, mit normaler Handwäsche, entfernen. Eine Reinigung in der Waschstraße ist auch möglich, jedoch sollte hier darauf geachtet werden, dass keine Nachbehandlung mit Wachs o.ä. erfolgt. <br />Nach dem das Fahrzeug getrocknet ist, geht es an die Fahrzeugvorbereitung. <br />Zu erst entfernen Sie alle störenden Anbauteile, wie z.B. Spiegel, Türgriffe und Rückleuchten. Ob ein Abbauen von Teilen notwendig ist, muss von Fahrzeug zu Fahrzeug entschieden werden. Bei manchen Modellen ist ein Abbau von z.B. Rückleuchten nicht notwendig.<br /><br /> <br />

Der Ort, an welchem die Beklebung stattfinden soll, sollte staubfrei und trocken sein. Der Raum sollte komplett verschließbar sein und Zugluft sollte vermieden werden. Wiederum sind große Fenster von Vorteil, da vor allem bei dunklen und/oder matten Folien ein Arbeiten in dunklen Räumen, die nur durch wenige Lampen erhellt werden, erschwert wird. <br />Des Weiteren sollte der Raum groß genug sein, damit darin die Folie ordentlich aufs Auto gespannt werden kann. So ca. 1,5- 2 m sollten mindestens, um das Auto herum, Platz sein damit Sie ordentlich arbeiten können. <br />-Für eine Verklebung im Winter muss eine Heizung verfügbar sein.Die Folie braucht Ihre optimale Verklebetemperatur von 18-23 °C.

Die Raumtemperatur sollte zwischen 18-23°C betragen. Das Fahrzeug sollte bereits einige Stunden in dem beheizten Raum gestanden haben, um die gleiche Temperatur zu haben. <br /><br />Verklebung im Winter <br /><br />Grundsätzlich ist auch eine Beklebung im Winter möglich, jedoch sollte hier auf die Raumtemperatur geachtet werden. Ist die Raumtemperatur zu niedrig, so wird die Folie spröde und kann reisen. Auch große Temperaturschwankungen sollten vermieten werden. <br /><br />Verklebung im Sommer <br /><br />Auch im Sommer muss auf eine gleich bleibende Temperatur geachtet werden. Das Fahrzeug muss auch hier einige Stunden vorher in den Raum gebracht werden, wo es beklebt werden soll, damit es sich der Temperatur anpassen kann. Wenn die Motorhaube z.B. noch heiß von der Fahrt ist, so kann eine Beklebung nicht erfolgen, da hier die Folie schneller und gleich auch fester kleben kann. Bei Versuchen die Folie abzulösen kann die Folie reisen. <br /><br />Nach der Verklebung muss das Fahrzeug mindestens 24 Stunden in der gleich temperierten Garage/Halle stehen bleiben, damit der Kleber sich ordentlich mit dem Untergrund verbinden kann. <br /><br />

Schneiden Sie die Folie immer so ab, dass Sie pro Rand mind. ca. 5-10 cm mehr Folie haben. Damit Sie die Folie, bei der Verarbeitung, ordentlich anfassen können und später sauber umlegen können. <br />Am besten schneiden Sie die Folie grob von der Rolle ab und legen Sie dann am Auto an. Um die Folie fixieren zu können <br /><br />Nun können Sie die Folie genauer zu schneiden. Achten Sie dabei, dass Sie die Folie etwas vom Auto anheben, so dass Sie den Lack nicht beschädigen. Und nicht vergessen, immer 5-10 cm mehr Folie lassen. Wenn die Kontur des zu beklebenden Karosserieteils aus der Folie ausgeschnitten wurde, können Sie die Folie wieder vom Fahrzeug lösen. <br />

Wischen Sie noch einmal mit einem trocknen fusselfreien Tuch über die zu beklebende Stelle, damit Sie sicher sein können, dass sich, in der Zwischenzeit, kein Fussel abgelegt hat. Nun können Sie das Abdeckpapier auf der Rückseite der Folie entfernen. Dies geht am einfachsten auf einem größeren (ausziehbaren) Tisch. Sollte dazu kein Platz sein, so ist dies auch auf dem Dach oder der Motorhaube möglich. Gehen Sie dabei behutsam vor, damit kein unnötiger Staub aufgewirbelt wird. Nun bringen Sie die Folie an der richtigen Stelle an. Sollten Sie bemerken, dass die Folie nicht ganz dort sitzt, wo sie hin soll, können Sie die Folie wieder vorsichtig lösen. Dies können Sie zwar sooft tun wie sie möchten, jedoch sollte dabei beachtet werden, dass jedes Lösen der Folie auch die Gefahr birgt, Staub anzuziehen, der sich dann unter der Folie festsetzt. <br /> <br />Sollte die Folie einmal an einer Stelle zusammengeklebt sein, so ist dies bei den meisten Folien kein Problem. Sie können Knitter & Falten aus den Folien wieder mit Hilfe von Wärme entfernen. <br /><br /> <br /><br />Die Folie können Sie ganz einfach durch Erwärmen, über Rundungen und Wölbungen am Fahrzeug, ziehen. Die ungefähre Temperatur sollte 40 °C betragen. Bitte halten Sie, mit der Heißluftpistole, nicht zu lange auf eine Stelle der Folie, da die Folie ganz schnell verbrennen kann. Gehen Sie, beim Verformen der Folie, behutsam vor, damit die Folie nicht zu weit gedehnt wird. Wenn die Folie dann richtig sitzt, können Sie die Folie mit Hilfe des Rakels andrücken. <br /> <br />Rundungen, Ecken und Vertiefungen drücken Sie am besten mit Ihren Händen an, das ist einfacher. <br /> <br />Achtung! Achten Sie auf Ihren Heißluftfön, damit Sie sich nicht verbrennen! <br /> <br />Kleben Sie die Folie bis über das nächste Karosserieteil, damit Sie, wenn Sie die Folie ordentlich verklebt haben, an der gegenüberliegenden Kante (an der Kante, des anliegenden Karosserieteils) schneiden können. <br /><br />Somit haben Sie ca. 0,3-06cm Folie, die Sie dann an der Kante, nach hinten umlegen können. <br /><br />Das ergibt ein sauberes Bild, Sie sehen den Originallack nicht mehr und die Folie ist vor Ablösungen durch z.B. Wind- und Waschbürsteneinwirkung geschützt. <br /><br />

Sollten sich bei der Verklebung Blasen bilden, sollten Sie Folgendes beachten: <br /><br />Bei einer Folie mit Luftkanälen <br /><br />Die Blasen können vorsichtig mit dem Finger geteilt werden (einmal vorsichtig mit dem Daumen, in die Mitte der Blase drücken), so dass sich zwei kleinere Blasen bilden. Dies wiederholen Sie so oft, bis keine Blase mehr sichtbar ist. <br /><br />Hier gilt: Umso wärmer, desto schneller ziehen sich die Blasen zurück. Also im Sommer eher schneller, als im Winter. <br />Aber bitte stellen Sie ein frisch foliertes Fahrzeug, in den ersten 3-5 Tagen, nicht gleich unmittelbar in die pralle Sonne, nur damit die Blasen schneller weggehen. Dies kann Gegenteiliges bewirken und es kann zu Ablösungen der Folie in Sicken kommen. <br /><br />

Ein ganz wichtiger Arbeitsschritt ist das „Nachheizen“ auch Tempern genannten. Dazu nehmen Sie Ihren Heißluftfön und das Infrarotthermometer und gehen die empfindlichen Stellen (Sicken, Kanten, starke Wölbungen etc.) noch einmal mit Wärme nach. Die Temperatur muss fürs Nachheizen zwingend bei 91-98 °C sein. Halten Sie die Heißluftpistole nie zu lange auf eine Stelle, sonst verbrennen Sie die Folie! Bewegen Sie die Heißluftpistole immer gleichmäßig hin und her, solange, bis die benötigte Temperatur erreicht ist. Danach drücken Sie die Stellen, die Sie gerade getempert haben, noch einmal fest. Mit dem Tempern erreicht man, dass die Folie in dieser neuen Position bleibt, und sicht nicht mehr in die Ausgangsform zurückzieht. <br /><br />